Geçtiğimiz hafta Amsterdam Schipol Havalimanı’nda ilginç bir olay yaşandı.
Transavia Havayolu şirketine ait HV706/TRA706 sefer sayılı Finlandiya İvalo – Amsterdam Schipol Havalimanı seferini yapan içinde 137 kişi bulunan PH-HXB tescilli Boeing 737-8K2 tipi uçağın pilotları Amsterdam Schipol Havalimanı’na yaklaştıkları sırada PAN PAN seviyesinde acil durum ilan ettiler. Pilotlar hava trafik kontrolörlerine inişlerinden sonra burun iniş takımında takılı unutulan pin yüzünden pisti terk edemeyecekleri rapor ettiler. İnişinn ardından uçak pist üzerinde kaldı ve yapılan kontrolde gerçekten burun iniş takımı pininin çıkarılmadığı ve yerinde unutulduğu görüldü. Merdivenler vasıtası ile uçaktan indirilen yolcular otobüsler ile terminale taşındı ve uçak bakıma alındı.
Burun iniş takımı pini ne işe yarar?
Uçakların burun iniş takımlarında inişlerinden sonra genel olarak iki tane pin kullanılıyor. Dikkat çekmeleri ve unutulmamaları için ise kırmızı kurdeleye benzer dikkat çekici birde parçası bulunuyor. Pinlerden biri geri itiş personelinin uçağı geri itiş yada çekme işleminde burun iniş takımının bir sebepten dolayı kapanmaması için burun iniş takımını kilitlemeye yarayan pinlerden biri. Ancak bu olaydaki pin bu değil. Birde uçak geri itiş sırasında pilotun burun iniş takımına kumanda ettiği direksiyon ile burun iniş takımı arasındaki bağlantıyı kesen pin bulunuyor. Büyük ihtimal çıkarılması unutulan pin. Pin normal şartlarda uçağın geri itişinden sonra geri itiş personelinin bu pini çıkardıktan sonra pilota göstermemiş ve onaylatmamış. Bu olayda uçak İvalo Havalimanı’ndan ayrılmadan önce pilotlar taksi sırasında pist başı manevralarının dönüşlerini motor gücü ile yapmaya karar verdikleri için pinin çıkarılması muhtemelen unutulduğu sanılıyor.
Pilotların 18 Ocak’ta yaşanan olayın farkına nasıl vardıkları ise açıklanmadı.
