Tek pilotlu uçuş emniyetli değil!
Kasım ayında yapılan bir anket, Avustralyalıların büyük çoğunluğunun kendilerini daha az emniyette hissettiklerini ve tek pilotlu bir uçuş için bilet rezervasyonu yaptırma konusunda daha tereddütlü olduklarını ortaya koyuyor.
Ticari havayolu uçuşlarının şu anda en az iki pilota sahip olması gerekiyor; ancak bazı havayolları, üreticiler ve düzenleyiciler maliyetleri düşürmek için azaltılmış mürettebat ve tek pilotlu operasyonları araştırıyor.
Ancak Avustralya ve Uluslararası Pilotlar Birliği (AIPA) tarafından yayınlanan yeni veriler, kokpitte pilot sayısının azaltılmasının halk arasında pek de hoş karşılanmayacağını gösteriyor.
Redbridge Group’un 1.022 Avustralyalı yolcu ile yaptığı ankete göre, Avustralyalıların toplam yüzde 89’u, kontrollerde iki veya daha fazla pilot yerine tek pilotun olduğu bir uçuşa binerken kendilerini daha az emniyette hissedecek.
Buna kendilerini daha az emniyetsiz hissedenlerin yüzde 65’i ve kendilerini biraz daha az güvende hissedenlerin yüzde 24’ü de dahil. Sadece yüzde ikisi kendini daha güvende hissedecek.
Anket şunu da ortaya çıkardı:
- Kontrollerde yalnızca bir pilotun olduğunu bilselerdi %83’ü ticari uçak bileti rezervasyonu yapmaktan tereddüt edecekti.
- %88’i Avustralya havayollarının ticari uçuşlarda tek pilotlu operasyonları göz ardı etmesi gerektiğine inanıyor.
- %88’i Avustralya hükümetinin, Avustralya hava sahasında gerçekleştirilen tüm ticari havayolu uçuşları için kokpitte her zaman en az iki pilotu görevlendirmesi gerektiğine inanıyor.
- Avustralyalıların yalnızca %21’i, uçuş güvertesindeki gerekli pilot sayısının azaltılmasına yönelik baskının farkında.
AIPA Başkanı Kaptan Pilot Tony Lucas, “Avustralya halkının tek pilotlu uçuşlara şiddetle karşı olduğu açık ve bunun da iyi bir nedeni var. Uçmak en güvenli ulaşım şeklidir; çünkü havayollarının en az iki motor, elektrik ve hidrolik sistemler, uçuş yönetim bilgisayarları ve en önemlisi iki pilot şeklinde fazlalığı vardır. Tek bir pilot, 35.000 ft ve 950 km/saat hızdaki acil bir durumda yetersiz kalabilir, yorulabilir veya basitçe nefessiz kalabilir. Kokpitte bulunması gereken pilot sayısının azaltılması şüphesiz yolcular, mürettebat ve daha geniş anlamda halk için güvenlik marjlarını da azaltacaktır.” dedi.
Lucas sözlerini şöyle sürdürdü;
“Bu anket, kamuoyunun bunu anladığını gösteriyor ve bu nedenle, daha az mürettebatlı operasyonları benimsemeye karar veren herhangi bir havayolu, daha güvenli bir yolculuk sunan rakiplerine müşteri kaptıracak. Uçmanın tek emniyetli yolu, en az iki iyi eğitimli ve iyi dinlenmiş pilotun her zaman kontrollerde olmasıdır.”
Cathay Pacific ve Luthfansa’nın da aralarında bulunduğu birçok havayolu, mürettebat operasyonlarını azaltmak için çalışıyor. Avrupa Havacılık Emniyeti Ajansı da (EASA) azaltılmış mürettebat ve tek pilotlu operasyonlar için gereken düzenleyici değişiklikleri incelemek üzere üreticilerle birlikte çalışıyor.
27 Mart’ta dünyanın dört bir yanından pilot sendikalarından oluşan bir grup, tek pilotlu operasyonlara karşı küresel bir koalisyon kurdu. Uluslararası Hava Yolu Pilotları Dernekleri Federasyonu (IFALPA) yaptığı açıklamada, tek pilotlu operasyonları gerçeğe dönüştürmeye çalışmak için “kurumsal liderliğindeki saldırgan bir lobi kampanyasının dünya çapındaki düzenleyicileri hedef aldığını” söyledi.
